齒輪的種類并不多，主要分為三大類，根據齒輪的幾何形狀不同，齒輪的嚙合方式不同

　　導致其使用的潤滑油也是不一樣的。

　　1.正齒輪、傘齒輪、斜齒輪：此類齒輪很容易在齒輪表面形成潤滑油膜。

　　2.雙曲線齒輪：雙曲線齒輪體積較小,傳遞的動力大,齒面上難以形成潤滑油膜,是難潤滑的摩擦副之一,須使用加有高活性極壓劑的齒輪油;汽車后橋傳動裝置多采用雙曲線齒輪,須采用雙曲線齒輪油,即重負荷車輛齒輪油。并且重負荷車輛齒輪油是潤滑性要求的汽車齒輪潤滑油。

　　3.蝸輪蝸桿：蝸輪蝸桿齒面相對滑動速度大,摩擦熱大,較難解決潤滑問題,須使用高粘度并含有摩擦改進劑和抗磨劑的齒輪油。

　　由此可以看出，蝸輪蝸桿油同樣屬于齒輪油的一種，是針對蝸輪蝸桿齒輪的潤滑特點而研制的特殊齒輪油。

　　齒輪油在使用過程中溫度高是什么原因？

　　首先，需要檢查是否存在齒輪磨合方面的問題。一臺新的齒輪設備如果沒有磨合好，出現磨料磨損，引起齒面溫度升高。這個時候應加強油品過濾，磨合之后再更換新油。

　　其次，檢查齒輪油的選擇是否得當。重載、沖擊負荷、黏度級別偏小，會導致油膜破裂，齒面出現點蝕、磨損等潤滑失效傾向，引起齒面溫度升高，此時應根據載荷情況正確選油，適當提高黏度等級或選用承載性能更優(yōu)的齒輪油。

　　后，檢查齒輪油是否加注過量。油位過高增加了攪拌熱，若散熱困難，油溫與齒面溫度會同步上升，此時應降低油位。另外，粘度過大也會產生同樣的問題，應選擇適用的低牌號油。

　　齒輪油換油指標

　　換油期和換油指標的確定是個較復雜的問題，它與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、齒輪油的各類和質量、潤滑部位在機械中的重要性等都有關。

　　用油多，消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)，由于定期補油，常根據油品變質情況按質換油。通常測試項目包括粘度、不溶物和水分，有些油品還包括極壓性和腐蝕。